Rätt däcktryck: så tar du reda på det

Hur mycket däcktryck ska jag ha?

Följ fordonstillverkarens rekommenderade lufttryck. Utgå från tillverkarens värde för din bil och justera för vinter och last enligt nedan.

Därför spelar däcktrycket roll

Enligt NTF leder fel lufttryck till snabbare slitage, ökad olycksrisk och högre bränsleförbrukning. Det är lufttrycket som bär bilen, inte däcket i sig. Transportstyrelsen nämner rätt lufttryck i däcken som ett av sätten att spara pengar med sparsam körning.

Var hittar du rekommenderat tryck?

NTF räknar upp tre ställen:

1. Instruktionsboken.
2. Insidan av tanklocket, på vissa bilar.
3. Stolpen bakom förarstolen, på vissa bilar.

1. 1. HittaInstruktionsboken→eller tanklocket / stolpen bakom förarstolen
2. 2. JusteraVinter: +20 kPa (0,2 bar)→Mycket last eller flera passagerare: mer
3. 3. MätPå kalla däck→Varma däck visar ca 0,3 bar mer
4. 4. UpprepaEn gång i månaden

Källa: NTF, Lufttryck, Resultat från Däckkollen 2023.

Är du osäker kan du enligt NTF också kontrollera med en fackverkstad vilket tryck som är lämpligt.

Däcktryck på sommardäck, vinterdäck och vid full last

Utgå från tillverkarens rekommendation och justera enligt NTF så här:

Varför mäta på kalla däck?

Varma däck har högre tryck. I Däckkollen räknas en bil som har rullat minst tre kilometer ha varma däck, vilket ökar trycket med cirka 0,3 bar jämfört med kalla däck. Trycket i varma däck är alltså högre än vid mätning på kalla däck, och det är kalla däck som NTF:s råd gäller.

Så mycket betyder fel däcktryck

NTF anger följande följder av för lågt lufttryck:

−⅕kortare livslängd för däcket

+3 %bränsleförbrukning, cirka

400–500 krextra per år för en normal bilist

Vid 70 procent av rätt tryck kan livslängden halveras. Källa: NTF, Lufttryck.

Olika tryck på samma axel

Skillnader i lufttryck på samma axel på 0,5 bar eller mer kan bidra till att bilen blir instabil, och kan göra det svårare att klara en undanmanöver eller en häftig inbromsning. För lågt tryck kan också göra att däcken blir för varma, vilket ökar risken för punktering.

Så ser det ut på vägarna

I Däckkollen 2023, som Energimyndigheten, VTI och NTF med flera står bakom, kontrollerades 968 bilar i samband med polisens trafikkontroller i Jämtland, Stockholm, Västra Götaland, Skåne och på Gotland. Siffrorna gäller de undersökta bilarna, inte alla bilar:

64 %Hade inte kollat, eller visste inte när

36 %Hade kollat

Källa: Resultat från Däckkollen 2023.

• 64 procent av de tillfrågade förarna hade inte kontrollerat däcktrycket den senaste månaden, eller visste inte när det gjordes senast.
• Av de 662 bilarna med uppgifter om rekommenderat tryck hade 9 procent minst 30 procent för lågt tryck i minst ett däck, efter kompensation för varma däck.
• 8 procent av de undersökta bilarna hade 0,5 bar eller mer i skillnad på samma axel.
• 3,0 procent hade minst ett däck med 1,6 bar eller mindre, ett tryck som kan jämföras med punktering eller på gränsen till punktering.

Minst 30 % för lågt tryck i minst ett däck (av 662 bilar med uppgift om rätt tryck)9 %

0,5 bar eller mer i skillnad på samma axel8 %

Minst ett däck med 1,6 bar eller mindre3,0 %

Källa: Resultat från Däckkollen 2023.

Däcktryckslampan lyser

Följ instruktionsboken för din bil. Kia beskriver lampan för lågt däcktryck så här:

• Lampan lyser när däcktrycket är lågt. Kontrollera däcktrycket och pumpa upp däcket om det behövs.
• Om övervakningssystemet inte fungerar som det ska tänds inte lampan, eller så blinkar den i en minut och fortsätter sedan att lysa. Då ska bilen kontrolleras av en verkstad.

Även om bilen har automatisk däcktrycksövervakning är det viktigt att kontrollera trycket regelbundet; även en liten tryckförlust kan påverka köregenskaperna, miljön och ekonomin. Andra lampor på instrumentpanelen förklaras i guiden om varningslampor.

Vanliga frågor om däcktryck